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内燃机车水油管路中应用的可曲挠橡胶避震接头，从配管、安裝到应用全过程中出現形变，比较严重时造成电力机车出現渗油、渗水状况。根据加工工艺方式的改善及其制做安裝靠模，多方面处理其形变的难题。
1.简述，可曲挠橡胶避震接头通称橡胶避震接头，用以管路系统软件避震隔振、减少噪音和偏移赔偿的接头，除此之外好具备密闭性好、重量较轻、安裝检修便捷、使用期长等特性。现阶段，内燃机车中常见橡胶避震接头有：1.1.按性能指标有：一般接头和独特接头，独特接头如规定耐酸碱、耐高温、抗腐蚀等特别要求的接头。
1.2.安构造方式有：单球橡胶避震接头和双球橡胶避震接头。
1.3.按接口方式有：法兰联接和螺栓连接。
3.加工工艺改善电力机车常见可曲挠橡胶避震接头的型号规格及形变量在表1及表2中早已确立，硫化橡胶接的形变量必须操纵在容许的范围之内，因此制作一系列工作服，在管路的电焊焊接和安裝时，用它来操纵配管及安裝全过程中的形变另外也可以防止可曲挠橡胶避震接头在配管及安裝全过程中被毁坏。
3.1.靠模的制做依据表2中各法兰面联接中橡胶法兰面的地脚螺栓总数、地脚螺栓直徑及地脚螺栓孔挑选相匹配的法兰，并依据橡胶避震接头的规范长短和管径挑选管路，制做与橡胶避震接头外观规格一致的管路，并将法兰电焊焊接成形。
3.2.管路的配备在管路配管的全过程中，挑选与橡胶避震接头相匹配的靠模替代橡胶避震接头。那样，不但能够防止橡胶避震接头在配管前期就出現偏移，进而将增加了电力机车工作中全过程中位管路的偏移量，并且也防止了管路在配管电焊焊接时对橡胶避震接头的毁坏和特性的危害。
3.3.在挨近柴油发动机的位置，因为其振动大、溫度高，在水油管路系统软件应尽量的是橡胶避震接头挨近柴油发动机侧，且所应用的橡胶避震接头应当尽量挑选耐热的双球橡胶避震接头。